鋼結構平臺的結構形式多種多樣，功能都是現成的。 其結構最大的特點是全組裝式結構，設計靈活，可根據不同的現場實際情況設計，并制造符合場地要求、使用功能發展要求，及滿足物流技術要求的鋼結構平臺， 廣泛應用于工廠倉儲。

平臺結構的組成和分類

1.組成：通常平臺鋼結構，通常是由一個平臺結構支撐，是由初級和次級梁，柱，和階梯，初級和次級梁，柱，支撐柱，和梯子，欄桿的桿之間的電鍍等其他組件。

2.分類：按使用技術要求不同，可分為室內和室上平臺，承受靜力荷載和動力荷載平臺、生產輔助平臺，以及中、重型操作系統平臺等。

按照支座處理方式的不同，平臺結構還可分為：

1）直接擱在廠房柱的三角架或牛腿上的平臺，功能通常為安全管理通道或為一種可以簡單的中型操作系統平臺。

2)一側支撐在廠房立柱或建筑墻體上，另一側設置獨立立柱平臺。

3）支承于大型企業設備上的平臺。

4）都為獨立平臺。

而受到更大的動態負載或大型設備重力管理平臺，應從廠房設計柱脫離，直接支承于獨立柱上。

鋼結構車間鋼結構平臺結構的布置：

1.滿足不同工藝進行生產技術操作的要求，保證通行和操作的凈空。 一般凈高不應小于2M，平臺一般應設置防護欄桿，欄桿高度一般為1M。當平臺高度大于2M，應該在防護欄桿下設置100-150mm的踢腳板。平臺應設置供上下可以通行的梯子，梯子的寬度一般不宜小于500mm。

2.確定平臺結構，高度，并且另外格架柱網布置的平面尺寸符合要求。

3.平臺進行結構的布置，應力求做到社會經濟發展合理，傳力直接明確。 梁格的布置應與其跨度相適應。當梁跨越較大，間隔應該增加。充分開發利用鋪板的允許跨距，合理設計布置梁格，以求較好的經濟效果。

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